寧陽(yáng)房產(chǎn)網(wǎng)訊：

濟(jì)棗高鐵

又有最新消息了

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濟(jì)棗鐵路用地預(yù)審?fù)ㄟ^自然資源部審查

在省自然資源廳的指導(dǎo)幫助下，經(jīng)過魯南高鐵公司積極跟進(jìn)協(xié)調(diào)，10月23日，濟(jì)南至棗莊、濟(jì)南至濱州、德州至商河鐵路建設(shè)用地預(yù)審正式通過自然資源部審查，為三個(gè)鐵路項(xiàng)目后續(xù)可研批復(fù)提供了重要支撐。

濟(jì)棗、濟(jì)濱、德商鐵路用地預(yù)審是獲得可研批復(fù)的要件，此次集中報(bào)批時(shí)間緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)難度大。為攻克前期工作中的這一重難點(diǎn)，魯南高鐵公司步步跟進(jìn)落實(shí)，緊密盯靠縣級(jí)、市級(jí)、省級(jí)三級(jí)自然資源部門出具初審意見，在用地預(yù)審報(bào)告報(bào)自然資源部后，隨即派專人赴北京緊盯自然資源部各職能部門會(huì)簽，以便于第一時(shí)間獲取補(bǔ)正意見，同步開展補(bǔ)正工作。通過公司的積極努力，最終于10月23日，濟(jì)南至棗莊、濟(jì)南至濱州鐵路用地預(yù)審?fù)ㄟ^自然資源部審查，德州至商河鐵路取得正式用地預(yù)審批復(fù)文件（自然資辦函〔2020〕1881號(hào)）。

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新建濟(jì)南至棗莊鐵路順利通過初步設(shè)計(jì)審查

10月26日至28日，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心在北京組織召開新建濟(jì)南至棗莊鐵路初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)改部、建設(shè)部、運(yùn)輸部、工管中心，山東省交通廳、山東鐵投集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)公司、京滬高鐵公司、魯南高鐵公司、鐵二院、中鐵設(shè)計(jì)、沿線各地市相關(guān)單位和部門參加了會(huì)議。

會(huì)議就新建濟(jì)南至棗莊鐵路初步設(shè)計(jì)文件分專業(yè)組進(jìn)行了全面審查，同時(shí)充分征求了沿線各地市、濟(jì)南局集團(tuán)公司、京滬高鐵公司等相關(guān)單位的建議和意見，經(jīng)過3天的緊張工作，順利形成了新建濟(jì)南至棗莊鐵路初步設(shè)計(jì)審查意見。

此次濟(jì)棗鐵路初步設(shè)計(jì)順利通過審查，穩(wěn)定了線路方案，將為下一步施工圖設(shè)計(jì)全面實(shí)施奠定重要基礎(chǔ)。

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濟(jì)棗鐵路沿線站房建筑概念設(shè)計(jì)方案征集現(xiàn)場(chǎng)踏勘順利完成

10月26日至30日，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心組織了濟(jì)濱、濟(jì)棗、德商鐵路沿線站房建筑概念設(shè)計(jì)方案征集現(xiàn)場(chǎng)踏勘。國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心、魯南高鐵公司、沿線地方政府、中鐵一院、中鐵二院、中鐵設(shè)計(jì)、中國(guó)鐵設(shè)以及參與站房應(yīng)征設(shè)計(jì)的18家單位參加了踏勘。

此次踏勘旨在更加深入了解現(xiàn)場(chǎng)，為沿線站房設(shè)計(jì)方案征集提供更加詳實(shí)的資料，得到了各單位的高度重視和大力支持。經(jīng)過5天的緊張行程，與會(huì)單位共對(duì)德商鐵路陵城、臨邑2個(gè)站，濟(jì)濱鐵路濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州4個(gè)站，濟(jì)棗鐵路南山、泰安東、寧陽(yáng)東、鄒城東、滕州東、棗莊南、臺(tái)兒莊7個(gè)站進(jìn)行了詳細(xì)踏勘。通過設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)介紹、地方政府提要求、鑒定中心專家提建議、應(yīng)征單位提問題、與會(huì)單位座談等方式，各單位對(duì)沿線自然、人文、歷史、文化有了更充分的了解。

與會(huì)人員一致認(rèn)為，站房設(shè)計(jì)要統(tǒng)籌考慮城市交通、景區(qū)體系、歷史文化等因素，以一站一景、站城一體、生態(tài)美麗、智慧共享為設(shè)計(jì)指導(dǎo)理念,充分融合站房和城市功能，打造綜合交通及旅游示范點(diǎn)，弘揚(yáng)城市新名片，打造“精品高鐵、綠色高鐵、智慧高鐵、文旅高鐵”。下一步，各相關(guān)單位將根據(jù)此次踏勘成果進(jìn)一步深化站房概念設(shè)計(jì)方案，繼續(xù)做好沿線站房設(shè)計(jì)工作。

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濟(jì)棗鐵路對(duì)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)影響評(píng)價(jià)報(bào)告通過農(nóng)業(yè)部專家評(píng)審

11月1日，《新建濟(jì)南至棗莊鐵路對(duì)京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊段黃顙魚國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)影響專題論證報(bào)告》評(píng)審會(huì)在濟(jì)南召開。此次會(huì)議由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部漁業(yè)漁政管理局委托山東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳組織召開，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部漁業(yè)漁政管理局、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院、山東省淡水漁業(yè)研究院、山東省海洋資源與環(huán)境研究院、棗莊市臺(tái)兒莊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、魯南高鐵公司、中鐵二院、濟(jì)寧農(nóng)水生態(tài)環(huán)境工程有限公司等單位及相關(guān)專家參加了會(huì)議。

會(huì)議聽取了報(bào)告編制單位關(guān)于新建濟(jì)南至棗莊鐵路對(duì)京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊段黃顙魚國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)影響的匯報(bào)，并針對(duì)鐵路不涉水跨越保護(hù)區(qū)提出環(huán)境保護(hù)、消污降噪、增殖放流等措施以減少工程對(duì)保護(hù)區(qū)環(huán)境的影響。專家通過提問與討論，一致認(rèn)為本報(bào)告編制依據(jù)較充分，評(píng)價(jià)目的明確，措施得當(dāng)，結(jié)論可信。報(bào)告修改完善后將盡快報(bào)國(guó)家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部審批，為下一步濟(jì)棗鐵路開工建設(shè)提供必要依據(jù)。

延伸閱讀

根據(jù)山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司9月30日發(fā)布的新建濟(jì)南至棗莊鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公示及《新建濟(jì)南至棗莊鐵路環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）》信息顯示，新建濟(jì)南至棗莊鐵路（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)棗線”）位于山東省濟(jì)南市、泰安市、濟(jì)寧市和棗莊市境內(nèi)，起點(diǎn)為濟(jì)南樞紐范圍內(nèi)的港溝站，終點(diǎn)為棗莊市臺(tái)兒莊站。起點(diǎn)坐標(biāo)東經(jīng)117°12′16″、北緯36°39′24″附近，終點(diǎn)坐標(biāo)東經(jīng)117°44′59″、北緯34°35′35″附近。線路整體呈南北走向，北起濟(jì)南樞紐，向南經(jīng)泰安、濟(jì)寧，止于棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)。

濟(jì)棗高鐵定位為一條承擔(dān)沿線城際客流為主，兼顧部分長(zhǎng)途通過客流的區(qū)域性高速鐵路。該項(xiàng)目是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成；構(gòu)建山東半島溝通長(zhǎng)三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是一條服務(wù)于沿線旅游及居民出行的快速客運(yùn)通道。

濟(jì)南至棗莊鐵路正線長(zhǎng)度268.564km，其中新建正線263.314km，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25km。新建濟(jì)南東膠濟(jì)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線6.812單線公里，濟(jì)萊濟(jì)濱聯(lián)絡(luò)線6.097單線公里。

正線速度目標(biāo)值為350km/h，正線橋梁合計(jì)57座計(jì)180.476km，占線路總長(zhǎng)的67.4%；涵洞170座，合計(jì)22582.28頂平米；框架橋27座-合計(jì)11341.36頂平米。正線共有隧道17座，均為單洞雙線隧道。隧道全長(zhǎng)36.12km，占正線線路長(zhǎng)度的11.6%。正線路基長(zhǎng)度50.74km，路基占比19.2％。全線共設(shè)港溝、南山、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南和臺(tái)兒莊9座車站，其中港溝站為濟(jì)萊鐵路在建站，曲阜東、滕州東為既有站。全線土石方2344.97萬方，其中挖方1334.99萬方，填方1009.98萬方；全線占用土地1680.46hm2，新增永久用地1052.08hm2，臨時(shí)用地628.38hm2。工程總投資約521.42億元，計(jì)劃工期3.5年。施工期為2020年12月至2023年6月，運(yùn)營(yíng)期初期為2030年，運(yùn)營(yíng)近期為2035年，遠(yuǎn)期為2045年。

泰安東站

車站位于泰安市泰山區(qū)省莊鎮(zhèn)指揮莊村南側(cè)，地處泰安市近郊，距泰安市約13公里，車站南側(cè)為既有阜城大街，車站東側(cè)為014鄉(xiāng)道，交通十分便利。新建泰安東站規(guī)模為3臺(tái)7線（含正線2條），設(shè)450m×13m×1.25m島式旅客站臺(tái)2座，設(shè)450m×12m×1.25m基本站臺(tái)1座，設(shè)12m寬旅客地道2座，站房場(chǎng)坪230m×120m，停車場(chǎng)場(chǎng)坪290m×120m，站房采用線側(cè)下式布置。

泰安東站↓

寧陽(yáng)東站

車站位于泰安市寧陽(yáng)縣磁窯鎮(zhèn)東磨莊村，距磁窯鎮(zhèn)約3公里，距寧陽(yáng)縣約30公里。車站西側(cè)為既有京滬高鐵，北側(cè)為333省道，受磁萊鐵路分割，車站交通較為不便。新建寧陽(yáng)東站規(guī)模為2臺(tái)4線（含正線2條），設(shè)450m×8m×1.25m側(cè)式旅客站臺(tái)2座，設(shè)12m寬旅客地道1座，站房場(chǎng)坪180m×80m，停車場(chǎng)場(chǎng)坪167m×90m，站房采用線側(cè)平式布置。

寧陽(yáng)東站↓

泰安日?qǐng)?bào)社·最泰安全媒體

綜合自：山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司網(wǎng)站